1、瓦塊退距的調(diào)整

    調(diào)節(jié)瓦塊退距，事實上也是調(diào)節(jié)推動器的行程。在如圖1所示的制動器中，擰松防松螺母11，順時針擰緊制動拉桿10則增大推動器補償行程，反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調(diào)節(jié)至規(guī)定值即可。若推動器補償行程調(diào)得太大，就需要擰出補償緊定螺栓7，取出補償套，此時撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時針自由轉(zhuǎn)動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿，最后復原，重新調(diào)整補償行程和自動補償裝置。

2、瓦塊退距均等的調(diào)整

    瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調(diào)整，只是在初次或者重新安裝后才需要調(diào)整。方法是，手動或者電動打開制動器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側(cè)的緊定螺母，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓(或者擰松右側(cè)的緊定螺母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續(xù)，直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態(tài)，否則，需要移動制動器底座的位置，使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。

3、制動力矩的調(diào)整

    制動力矩的調(diào)整很簡單，只需調(diào)整力矩螺母。一般地，用扳手順時針擰力矩調(diào)節(jié)螺母彈簧長度變短，制動力矩增大，反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故!

4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調(diào)整

    (1)把補償裝置撥銷往下壓到最底部(與補償套內(nèi)圈的下表面接觸)。

    (2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補償套的內(nèi)圈之外。

    (3)手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復位，此時撥銷的位置會被往下壓一點。

    (4)往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。

    自動補償裝置至此調(diào)整完畢。

5、制動器的維護

    制動器屬于間斷性工作部件，在有的應用場合(如橋式抓斗卸船機的小車機構、起升機構和開閉機構等)制動器啟動非常頻繁，并且承受的震動非常大，這就要求我們注意制動器的日常維護，以保證安全。下面簡述一下需要特別注意的維護要點：

    (1)必須保證補償行程h >h 否則容易造成事故。

    (2)制動彈簧的長度不能超出長度標尺的上限和下限，否則極有可能產(chǎn)生安全事故!

    (3)制動襯墊摩擦材料的厚度小于某一數(shù)值(50％ 的原始厚度或者3 mm)時必須更換。

    (4)各螺栓、螺母等緊固件必須有良好的狀態(tài)。

    (5)制動過程中制動輪溫度不能過高(應低小于180℃ ，以免出現(xiàn)“拖剎”現(xiàn)象)。

    (6)制動輪表面出現(xiàn)的油污需及時清理。

    (7)各鉸點處需定時潤滑(特別是在多粉塵、潮濕、腐蝕性的港口環(huán)境中)；推動器液壓油也需定期更換。

摘自：http://www.zgbrake.com/news/35